Après-vente auto Speedy : sus aux crevaisons
Armé de son bidon et de son flexible, le technicien de Speedy part en croisade contre les crevaisons.
Le réseau propose en effet un nouveau forfait : le «Stop Crevaison». Étonnant non, qu’un spécialiste du pneumatique propose une solution anti-crevaison à ses clients ? En tout cas Speedy le fait ! Mais pas pour rien non plus : 79 € les quatre roues !
Alors de quoi s’agit-il ? «Nous ne sommes pas sur la commercialisation d’un pneu anti-crevaison, mais sur le lancement d’un produit qui protège des crevaisons», assure d’emblée Julien Dubois, directeur communication et marketing de Speedy. Bon, le principe est simple : on injecte dans le pneu une solution composée d’un produit liquoreux bleu et de particules de pneus recyclés. Le tout forme une couche qui se met sur les parois du pneumatique et, après une période de rodage, le protège contre les crevaisons. Pour être convaincante, la démonstration fait appel à une planche contenant 4 clous de bonne dimension. A priori, le produit joue parfaitement son rôle.
D’origine luxembourgeoise, ce produit est actuellement lancé en exclusivité sur le marché français par Speedy qui propose pour cela de nouveaux forfaits : 79 € (4 roues) pour un véhicule particulier ou un utilitaire léger, 49 € (2 roues) pour une moto ou un scooter. Il faut compter une demi-heure d’intervention. Attention, si le produit protège efficacement la bande de roulement, il n’en va pas de même pour les flancs et donc plus particulièrement des conduites brutales, comme les coups de trottoir par exemple. Enfin, on comprendra que le produit est préventif et non curatif. On l’applique avant la crevaison et non après.
Le Stop Crevaison demande une certaine mise en place. Après avoir été injecté dans le pneu ou la chambre à air (ça marche aussi), il faut un temps de rodage : au moins 50 km sans dépasser les 80 km/h. Ensuite, la vitesse peut être augmentée progressivement pour un rodage complet de 300 km au total. Si des vibrations se font sentir au fil du rodage, c’est tout-à-fait normal, car le produit se positionne pour rééquilibrer la roue, sachant qu’elle pèse du coup de l’ordre de 350 g de plus (roue de voiture).
«Ce produit est d’un bénéfice évident pour le client et c’est le rôle de notre enseigne depuis 36 ans que d’apporter un maximum de satisfaction aux automobilistes», estime J. Dubois. Mais ne nous cachons pas que derrière ce service payant, il peut y avoir aussi un vrai levier de business. Du reste, pas forcément que dans le changement de pneumatique mais aussi, et plus largement, dans l’entretien-révision.
