VEHICULE + DE 3.5 T - WheelSecureWheelSecure

VEHICULE + DE 3.5 T

BOUCLIER WHEELSECURE POUR VÉHICULES DE + DE 3.5T
Ce traitement préventif pour pneumatique, permet :
1) D’accroître la longévité des pneus,
2) De réduire la consommation de carburant,
3) De boucher immédiatement des perforations jusqu’à 12 mm de diamètre,
4) Réalise automatiquement un équilibrage de la roue à + 40km/h,
5) Facilite le rechapage : en protégeant les carcasses contre la corrosion et la décomposition.

Données Techniques :

Pression constante :
La protection du bouclier WHEELSECURE sur la bande de roulement du pneu évite 5 à 10 fois moins de perte de pression, ce qui permet de réaliser une économie moyenne substantielle sur la consommation de carburant et de prolonger la vie du pneu.
Compte tenu de l’épaisseur et de la qualité de la gomme d’un pneumatique PREMIUM PL, l’effet sous gonflage n’est patent qu’à partir de la deuxième vie du pneumatique

Anti-Crevaison :
Le bouclier WHEELSECURE dépose une couche de protection entre le pneumatique et l’air qui y est contenu. Lorsqu’un objet pénètre dans la surface de la bande de roulement, la pression d’air à l’intérieur du pneumatique pousse l’anti-crevaison dans la partie endommagée et l’obture définitivement.
Sa formule chimique lui permet de rester en permanence collé sur la bande de roulement et étant chimiquement neutre, il n’est pas corrosif. Son action est efficace durant toute la durée de vie du pneumatique.

Économie de carburant :
Une pression insuffisante est la principale cause d’une surconsommation de carburant. Une baisse de la pression du pneumatique entraînera une surchauffe du pneu, et la consommation de carburant peut augmenter jusqu’à 6%.

Le bouclier WHEELSECURE protège vos pneumatiques contre cette baisse de pression.

Sécurité :
De très nombreux accidents arrivent tous les jours à cause d’une mauvaise pression des pneumatiques. Un pneu sous-gonflé ou sur-gonflé provoquera une inégalité d’adhérence sur la route et la zone de contact entre le pneu et le bitume sera diminuée.

Le bouclier WHEELSECURE maintient une pression constante et répare immédiatement les crevaisons du quotidien.
Les pneumatiques PL sont soumis à des contraintes mécaniques sévères et sont plus souvent sujet aux éclatements liés à la surchauffe de la gomme.
La formule GEL du bouclier WHEELSECURE permet d’optimiser les échanges thermiques et ainsi réduit les risques d’éclatement liés à la surchauffe.
Un pneumatique PL traité, voit sa température d’échauffement fortement diminuée.

De manière Générale :
1. Le bouclier WHEELSECURE est efficace durant toute la durée de vie de votre pneu.
2. Le bouclier WHEELSECURE protège contre la rouille, la corrosion, et les processus d’oxydations lentes.
3. Le bouclier WHEELSECURE peut être stocké plus de 60 mois à des températures de -35°C à + 45°C, à l’abri des UV dans son conditionnement d’origine.
4. Le bouclier WHEELSECURE est un produit facilement lavable, sans colle, et qui ne réagit pas avec les matériaux du pneumatique.
5. Le bouclier WHEELSECURE ne coule pas, n’éclabousse pas.
6. Le bouclier WHEELSECURE maintient les espaces de travail propres.
7. Le bouclier WHEELSECURE se lave à l’eau et se décompose sous forme de poudre une fois exposé aux UV.
8. CHIMIQUEMENT inerte, sa manipulation dans les conditions normales d’utilisation n’est pas dangereuse (ni cancérigène, ni reprotoxique…).
9. Le bouclier WHEELSECURE conserve toutes ses propriétés à des températures de fonctionnement supérieures à 90°C.
10. Pour les flottes de PL, le bouclier WHEELSECURE permet une baisse du TCO et une amélioration du PRK
11. Le bouclier WHEELSECURE peut équiper les essieux avant sans effet balourd

En conclusion :
Le bouclier WHEELSECURE est synonyme de :

SÉCURITÉ
– LES PNEUMATIQUES SONT PROTÉGÉS CONTRE TOUTES LES CREVAISONS SUR LA BANDE DE ROULEMENT (4 CREVAISONS / PNEU)
CONFORT
– ON ROULE L’ESPRIT PLUS SEREIN (PASSAGERS ET MARCHANDISES MIEUX PROTÉGÉES)
ÉCONOMIES
ECONOMIES DE CARBURANT
ECONOMIES DE PNEUMATIQUES
ECONOMIE DE LA ROUE DE SECOURS
ECONOMIE DE DEPANNAGE
ECONOMIE D’IMMOBILISATION DU VEHICULE
ECONOMIE D’EMPLATRES ET AUTRES REPARATIONS
ECONOMIE DE SACHETS D’EQUILIBRAGE